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   相比车市整体的调整幅度,长安福特接近70%的销量衰落则是“断崖式”的。因此,长安福特不得不从自身找“病根”。  以长安福特“当家花旦”福克斯为例,其在2018年11月终于迎来全新换代,距离上一代产品上市(2012年4月,第三代福克斯在中国市场上市)已经接近7年时间。对比竞争对手、目前A级车市场代表车型之一的日产  产品更新停滞的代价,是其销量、影响力的双双坠落。数据显示,福克斯作为A级车市场曾经的标杆产品,不仅实现过月销超过3万辆的“壮举”,更在2012年-2014年连续三年夺得细分市场销量冠军。随着竞争对手的奋起,以及福克斯自身的“不思进取”,其销量从2015年起便开始走下坡路。  如今,即使全新一代福克斯“千呼万唤始出来”,也很难重现当年的辉煌。1-4月,福克斯共销售17388辆,月均不足4500辆的成绩,在A级车市场几乎毫无存在感。  至于中山的镇区,普遍不值得投资,破败的厂房和杂乱的城中村,成为中山发展中的一块块疮疤,消磨了整个城市产业升级的活力,仿佛凝滞了一般。我们感到惋惜的那一刻,也在为中山未来感到担心。  在这样一个市场中,买新房确实手续简单,但无疑就是在交智商税。而且新房限购,需要缴纳半年社保才能买,而二手房是不限购的,直接就可以买。支付高溢价,而且开发商的装修真的值不了那么多钱。即使算上各种税费中介费,二手房相比新房,还是便宜了不少。对于资深投资客来说,都明白投资一套房子,最重要的就是够笋的价格。 

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